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纳达尔爆冷无缘澳网第三轮 比赛中一度申请医疗暂停******
中新网1月18日电 在刚刚结束的2023澳网男单第二轮焦点战中，卫冕冠军、赛会头号种子纳达尔以0:3(4:6/4:6/5:7)负于美国选手麦克唐纳德，无缘第三轮。本场比赛纳达尔受到伤病困扰，他一度申请了医疗暂停，未能发挥出全部实力。
图片来源 ：2023年澳大利亚网球公开赛网站截图本场比赛，纳达尔开局进入状态较慢 ，一度以1:4落后 。此后 ，他找回状态接连追分，但仍以4:6落败。
次盘比赛 ，纳达尔在中段遭遇伤情 ，他申请了医疗暂停进行治疗 。以4:6再输一盘 。
第三盘比赛，双方曾战至5:5平 。此后 ，麦克唐纳德取得破发，以7:5赢下比赛胜利。
本场比赛失利后，纳达尔澳网八连胜就此终结，创造了近七年来最差大满贯战绩(2006澳网首轮) ，无缘32强 。(完)
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习****** 【跨国企业在中国】 编者按： 走进在华跨国企业 ，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道” 。 中新网12月15日电题 ：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习 中新财经 葛成 “目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革，电动化 、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多 的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说 。 董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈 、发展最快速的汽车市场 。未来 ，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意 的产品。  丰田实现了与中国市场 的共同成长 作为日本最大的汽车公司，丰田创立于1933年 ，早期以制造纺织机械为主 ，随后快速增加制造汽车业务。 在公司创立 的三十多年后 ，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍 ，丰田在中国 的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志 的汽车。 在中国开放的过程中，丰田在华发展进入快车道。2003年 ，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年的发展，两家公司都在中国市场取得了出众 的业绩 。 董长征说，借助合作，丰田实现了与中国市场的共同成长 。2021年 ，丰田在华新车销量总计194.4万辆 ，在全球占比约18% 。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2 。 面对造车新势力竞争 ，以更加开放姿态相互学习 目前，汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 。在电动化、智能化的浪潮下 ，汽车不再以传统的工业产品 的形态出现 ，逐渐融入了互联网 、科技等新元素。 董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作 。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV 的现地研发；2019年 ，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展 。 董长征称，面对造车新势力的迅速发展 ，丰田将以更加开放的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择 。 “比如在电池方面 ，我们与宁德时代 、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力的电动车产品 ，推进电动车 的普及；在自动驾驶方面 ，我们加入了百度‘阿波罗计划’ ，同小马智行、Momenta合作 ，发挥各自优势，不断完善 、发展自动驾驶技术，期待早日实用化 。” 在华两家合作伙伴非竞争关系 ，而 是相互补充 随着中国汽车市场逐步成熟 ，各细分市场不同品牌车型越来越多 ，不同级别车型间的空隙越来越小 。 丰田在与一汽、广汽两家伙伴合作的过程中 ，难以避免地出现了产品同质化 的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同 ，大小相似 的产品出现。 在谈到与两家合作伙伴 的关系时，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好 的汽车，满足消费者 的不同需求 。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者的需求，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充 的。 “当前 ，面对全球范围的芯片不足 、原材料涨价等情况 ，丰田会全力克服困难。未来 ，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起 ，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献 。”董长征说。(完)
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